近日有多位网友发帖称，数百位旅客因天气原因无法俟机离开开yun体育网，被动淹留在南极。

2月11日，有中国旅客告诉南齐记者，因淹留南极两天，自后续行程受到影响，“一滑八东说念主突出支拨二十多万元”。也有同船旅客说，因为行程延误，旅社预订、预订米其林餐厅、接送机行状等齐无法退，但好在船上使命主说念主员齐飞速治疗，行状很好。

据多个网上发布的帖子显现，2月5日傍边，银海奋进号、麦哲伦探索号等南极邮轮上的数百名乘客因天气原因无法俟机离开南极，被动淹留。时值春节假期，淹留旅客中一泰半是中国东说念主。

从事两极旅游7年多的体验师樊先生向媒体先容，因天气原因导致旅客淹留南极的情况并不忽视，一般是大雾导致机场能见度差。1月23日到2月7日的两周，据他测度，南极乔治王岛的机场飞机平时升起率不及三成。他还教导，南极游还濒临因天气、冰况可能形成的登陆、巡游行动取消。遭受不成抗力形成航程取消，船公司一般会退款，其他亏欠需要找保障赔付。

业内东说念主士暗示，邮轮旅客淹留南极时辰的住宿餐饮，一般齐会由船公司承担，并不需要突出付费。

据公开信息，当今不祥运营逾越德雷克海峡的南极邮轮并未几见，阛阓上仅有几家如A银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国度地舆以及Atlas Ocean Voyager等。

银海奋进号是内行奢侈探险船只之一，专为来宾极地之旅而蓄意，于2022年11月参加使用，2024年至2025年南极季，银海奋进号有多个飞跃德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不仅配备华文探险队员，还有畸形的讲座翻译。

麦哲伦探索号Magellan Explorer，2019年参加运营，是76东说念主的袖珍杰作邮轮容量。

南极探险之旅，始于1958年，频年来阛阓不休扩大。中国东说念主南极旅行从2017、2018年启动高速增长，最近几年旅客越来越年青化、自助游比例升高。

字据外洋南极旅游组织协会（IAATO）的最新数据，2023至2024年的南极旅游季眩惑了内行122072名旅客，其中中国旅客数目为9384东说念主，再次刷新了历史记载，在内行排行中位列第三。

众信旅游集团春节出游趋势阐较着示，南好意思+南极成为2025春节旅游阛阓新“热”点。其中，南好意思+南极居品四肢冰雪稀缺旅游资源在开拔前3个月就已提前售罄。

一次竣工的南极之旅，消耗陆续在5万至70万东说念主民币之间开yun体育网，其中邮轮票价占据了大部分。严寒的步地和长达数十天的海上飘扬，对旅客的款式和体魄修养齐是极大的查考。